反応まとめ
1: 蚤の市 ★ 2023/01/25(水) 09:19:00.18 ID:YWK5rR5d9
トヨタ自動車は、電気自動車（EV）のつくり方を根本的に改める。ガソリン車やハイブリッド車（HV）向けの延長線上だったのを脱し、EV専用の基本設計とする。生産効率とコスト競争力を高め、EVで先行する米テスラなどに対抗する。想定を超えるEVの普及スピードに対応するため、大量生産に備える。
トヨタが見直すのは、車の骨格であるプラットフォーム（車台）。エンジンやモーター、変速機などを据え付ける車底部の構造体で、車の走行性能やコスト競争力を左右する。開発には膨大なコストがかかり、一つの車台を複数の車種で共有することが多い。
トヨタは昨年、初のEV専用モデル「bZ4X」を発売した。bZ4X向けに開発した車台は、今後出すほかのEVにも使い続ける予定だった。
しかし、この車台はガソリン車やHV向けと構造を一部共有し、エンジンを載せるための凹凸があるなど、複雑な形状をしている。EVに必要ない要素も含まれており、テスラが使うEV専用の車台に比べるとコスト高になっていた。
「HVとはまったく別物だった」 トヨタのEV戦略に二つの「誤算」
トヨタはこのままではEVで十分に利益を出せず、テスラにも対抗できないと判断。次世代EV向けの専用車台を、ゼロから開発することにした。
新たな車台はエンジンを載せる必要がなく、スケートボードのように平らにつくることができる。量産に向き、コストも低くできる。電池を置くスペースの自由度も高まる。
この車台を使った新EVの投入時期は需要の動きを見て決めるが、2027～28年を軸に検討している。
トヨタは22年の新車販売台…(以下有料版で，残り336文字)
朝日新聞 2023年1月25日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR1S6TZ4R1RULFA01J.html?iref=comtop_7_05
引用元: ・トヨタ、EV戦略見直しへ HVの延長脱し、専用設計でテスラに対抗 [蚤の市★]
7: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:20:58.44 ID:VZeajy5+0
>>1
ようやくハイブリッドの呪いから
脱却か
105: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:43:51.07 ID:eujaTFt80
>>1
想定を超えるEVの普及スピード？！
109: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:45:08.03 ID:Qrn3B3Kt0
>>105
去年のＥＶ世界販売1000万台超えたからな
すでにシェア13%
エンジンはどんどんシェア食われてる
4: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:20:42.24 ID:9ORESpqu0
あんなん箱にモーターと電池積むだけだから
誰でも作れる
パソコンの自作と一緒
日本式の積み上げ型経営から脱しないと
家電パソコン携帯と同じ道を辿る
143: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:53:31.74 ID:FCZV3Vrh0
>>4
> あんなん箱にモーターと電池積むだけだから
> 誰でも作れる
ならお前が作って見せろよｗ
5: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:20:56.61 ID:Vl4UP8pr0
マスクとの潰し合い（笑）
9: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:22:14.91 ID:VZeajy5+0
真摯に向かい合えばテスラなどに
売上負けないだろ
いいかげん舐めプレーやみろよな
10: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:23:31.59 ID:TmgcXQEc0
e-POWERとは別物のトヨタらしい良いものだろう
931: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 12:50:42.49 ID:t0Y4i4xw0
>>10
e-powerはハイブリッドだもんな
11: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:23:44.09 ID:D8n8Mfsf0
BEVの車体設計なんてトヨタからしたら簡単だろ(´・ω・｀)
振動はないし、配線してモーター付けてプラモデル作るみたいなもんだよ
627: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 11:37:41.01 ID:mwPAWWeZ0
>>11
> BEVの車体設計なんてトヨタからしたら簡単だろ(´・ω・｀)
> 振動はないし、配線してモーター付けてプラモデル作るみたいなもんだよ
田宮模型「えっ？まさかウチに大チャンスが？」
13: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:23:54.09 ID:edmmNsYx0
アンチEVのガラパゴスネトウヨどうすんのこれ？
トヨタにも裏切られちゃたねぇ…
18: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:24:56.74 ID:LJedjWpR0
>>13
で、お前EV乗ってんの？
まさかガソリン車やディーゼル車に乗ってないよな？
14: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:24:00.22 ID:A6C70Q8c0
コストじゃなくてホイールが吹っ飛ぶから使えないんじゃなかったっけ
431: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 11:00:34.91 ID:MmZeXd3h0
>>14
いや、bz4xはバッテリー温度調整機能ついてるはずなのに充電速度が異様に遅いし同日3回目の充電で制限かかる超クソ仕様
充電関連のUIも不親切
とても後発とは思えない出来
せめてリーフを研究しろと言いたくなる
15: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:24:24.78 ID:Vl4UP8pr0
インドからも既に一年遅れ
16: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:24:36.51 ID:38a0Te690
その頃にはテスラは没落してるだろうな。
ライバルは既存メーカーメーカーのEVと中華。
21: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:26:01.97 ID:Vl4UP8pr0
>>16
インド自動車販売 日本抜き世界３位に 経済発展を象徴する動き
19: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:25:19.79 ID:CKbuEZiQ0
テスラ？w
敵はBYDだろうテスラなんてBYDに比べたらすでに雑魚
しかしBYDと提携してEV作るトヨタとしてはBYDに対抗するなんて言えないわな
28: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:27:33.54 ID:sveFITB60
>>19
トヨタはBYDと技術提携
ちなBYDから「トヨタから学ぶことは何もない、欲しいのはトヨタの看板だけだ」って言われた
36: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:29:00.23 ID:CKbuEZiQ0
>>28
トヨタは正しいBYDは今後EVトップシェアになる
テスラなぞ雑魚を見てる場合ではない
20: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:25:22.12 ID:VSa1eDmp0
EVはあらゆる面から見てまじでゴミ
補助金なければ誰も乗らない
23: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:26:13.25 ID:C+K7VHMO0
GMホンダ連合には追い付けねえよトヨタさんw
24: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:26:28.40 ID:38a0Te690
今ぐらいから始めてちょうどいい頃合いだろ。
26: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:27:03.15 ID:CKbuEZiQ0
>>24
間違いない
25: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:26:47.05 ID:nGJmdZx40
今ごろかw 遅いわw
27: ウィズコロナの名無しさん 2023/01/25(水) 09:27:09.34 ID:9M+RLtIC0
あと5年か。随分先の話だな
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ライダーちゃん
EVへ本格的に移行するにはまだまだかかるだろうなー
