ライダーちゃん
カワサキからミドルクラスの新しいアドベンチャー「KLE650」が出たよ！ベース車からクルーズコントロール付きって、ロングツーリング派にはうれしいポイントだね。
何が発表された？
- カワサキが2027年モデルの新型アドベンチャー「KLE650」と上級版「KLE650 SE」を欧州・北米向けに発表
- エンジンはニンジャ650系がベースの649cc水冷並列2気筒。電子制御スロットルを採用し、6速ミッションとアシスト&スリッパークラッチを装備
- トラクションコントロール（KTRC）と電子制御クルーズコントロールを全車標準装備
- SEはクイックシフター、チューブレスのスポークホイール、高めのウインドスクリーンなどを追加
- 米国での希望小売価格はKLE650 ABSが8,799ドル、KLE650 SE ABSが9,999ドル。米国の販売店への入荷は2027年2月の見込みと報じられている
- Webオートバイによると、米国仕様の最高出力は70hp。日本への導入予定は現時点で明らかになっていない
ここがヤバい・気になるポイント
ここからは編集部の見方です。一番のトピックは、KLE500のコンセプトを広げて排気量を上げつつ、ベースモデルからクルーズコントロールを付けてきたこと。高速道路を延々と走る日本のツーリングでも、右手が楽になる装備は効いてきそうです。
ライバルとして思い浮かぶのは、同じミドルクラスのアドベンチャー勢。エンジンの素性が知られたニンジャ650系というのは、扱いやすさや整備面での安心感につながりそうです。一方で、今朝お伝えしたヴェルシス900と合わせてカワサキのアドベンチャー路線が一気に厚くなり、「どれを選ぶか」で悩む人も増えそうです。
気になるのは日本での扱い。米国価格はミドルクラスとしては手が届きやすい設定に見えますが、国内導入の有無や価格はまだ不明です。続報が出たらあらためてお伝えします。
みんなはどう思う？
- KLE650が日本で出たら、いくらまでなら買う？
- ミドルアドベンチャーに一番ほしい装備は？クルコン、クイックシフター、それとも大きなスクリーン？
コメント欄は名前なしで書き込めます。オーナーさんの生の声も大歓迎！
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出典：Webオートバイ・カワサキ新型「KLE650」関連記事／Motorcycle.com・2027 Kawasaki KLE650 – First Look／Ultimate Motorcycling・2027 Kawasaki KLE650 First Look