自称ホンダRC51愛好家 ボー・ホートン氏は、世界一のバイクホンダRC51でデゥカティーに真向勝負を挑みたいと言います!

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ボー・ホートン氏によると彼は自称RC51の愛好家。ここにも多くの愛好家がいるように、彼は私たちをいつもそのバイクで楽しませてくれる。RC51ホンダがドゥカティへの真向勝負を挑む様に。

今あなたが持っているバイクの数をnとしましょう。すると実際の数はn+ 1つになるんですよ。

私たちは皆、このような哲学に基づいて生きているますが、歴史の中で、沢山の粗悪なバイクで埋まっているガレージは富の象徴ではありません。

私達はそのバイクを売買することで様々経験をする事ができます。

私たちは時折、ワイルドで非実用的、重厚感があり、燃費の悪い、また音の大きなものに惹かれます。

しかし正直なところ、もしこの様なバイクを持っていたら、ずっと手元に持っておきたいでしょう。

バイクとは良き週末の友という存在だけではないのです。それ以上の存在で、ひそやかな楽しみとならず者の道楽なんです。

私の人生で言うと、このホンダRVT1000、RC-51 aka SPI と、後のSP2は1000ccでVーツインパワーの正真正銘の化け物。

エンジンの音はけたたましく、これこそがホンダの魂。これこそがデゥカティキラー。まるで雷鳴の様な音。

私もかつてはこのバイクを2台所有していたが、すぐにまた3台目を購入しました。

その時の年齢の収入を考えると、大変高価なバイクで、その年の一年の保険額は、もはやバイクよりも高額になってしまっていました。

また、カーブでの適正走行試験。(公道にて適正なスピードで走行)では、ハンドルバーがシンプルに思った様に動いてくれない為、合格する事は極めて難しいのです。

バイクの重量はおよそ500ポンド(約230キロ)あり、バイクにはガソリンのメーターは無く、ライディングポジションは小さく、シートの横幅は車輪の大きさだけですから。

アメリカの広大な砂漠で走るなら、しっかりとしたドライビングを意識しないとオーバーヒートになってしまいます。

ボー・ホートン
ボー・ホートン

なんだってそんなRC51なんてバイクに惹かれるんだい?

そう聞かれたら、

ボー・ホートン
ボー・ホートン

最高だからさ。他にない魅力があるからだよ。

と言いたい。

2度の世界チャンピオンの僕が、このバイクに全身全霊をかけている。このバイクは他のバイクに欠けている物を持っているからです。

またヘルムからの野獣の様なコマンドを完全なまでに楽しむことができ、RC51はカーブではメスの様に鋭く食い込んでくれる。

その響きは、私がカリフォルニアのパロママウンテンで走った時に、今まで感じたことのない唯一の走りで、今でもその感覚はよく覚えているよ。

純正の排気音であってもエンジンの音は重圧感があり大きいが、一度も不快に感じた事はない。

それはまるでミュージカルのように美しく、4つのシリンダーが奏でる素晴らしい音に魅力を感じ惹かれるんだ。

私の最新モデルの走行は55000マイルだけど、一度もバルブの不調はない。以前検査のために一度点検をしたんだけど、スペック通りで問題は全くなかったよ。

フロント部分は蜂のお尻のような形をしていて、90年代のなめらかな丸みを帯びた流線型を描いてる。RCは時代を重ねたデザインでいつまでも飽きの来ない時代にこびないデザインになっています。

街での走行では座り心地はそんなに良くは無いけど、自分で微調整できるし問題はない。野獣の様な音に身を委ねると最高な走りを味わえます。

15マイルでのスイッチバックでは他のバイクより操作がしやすい。

カリフォルニアにある、砂漠から帰る途中のことを振り返ってみると、その時スピードがある速度にまで到達しました。

でも、Vツインの6速は美しい音で速度を変え、何にも問題なんてないと感じた。

RC51はとても高価で重く、乗り心地なんて最悪だし、非現実的で容赦ない走りでローテク。しかも保険にかかる費用なんてとんでもないです。

でも、サン ツー氏が話した通り、勝利を確信するための準備であれば喜んでその対価を払います。

もし私がデゥカチの戦いで指揮するのであれば、それこそが勝利を意味するです。

【2003 Honda RC51 Review! *RVT1000R*】

2003 Honda RC51 Review! *RVT1000R*
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