スチームパンク好きが歓喜するゴールドウィングがこちら!

現在、ホンダのゴールドウィングシリーズは、1975年にノーマルスタイルのネイキッドバイクとして1975年に発表されたにもかかわらず、その後段々と取り入れれたフェアリング、サドルバッグ、ラジオ、GPSシステム、およびセーフティエアバッグにより、今ではすっかりツアラーモデルになりました。

ゴールドウィングシリーズの初期は1972年にさかのぼり、コードネームM1というプロトタイプが開発されました。

これは、水冷6気筒1500cc、ホンダCB750フロントフォーク、BMWシャフトドライブリアエンドを使用していました。

研究開発チームを率いていたのは、ホンダの1960年代のグランプリレーサーを担当した若いエンジニアである入交昭一郎でした。

目標は、全体的なパフォーマンス、滑らかさ、バイク性能の新しい水準を設定する高性能なマシンを設計することでした。

1975年のデビューで、M1はGL1000ゴールドウィングになりました。 40年以上、販売台数は70万台を超えるゴールドウィングは、ホンダの最も成功したモデルの1つであり、ツーリングバイクの標準となっています。

興味深いことに、現在のゴールドウィングには、その昔のプロトタイプとまったく同じように、6つのシリンダーがあります。

今回紹介するマシンは、これまでで最もユニークなゴールドウィングと言っても過言ではありません。

アンティークの蒸気ボイラーとローマの戦車の十字架のように見えるこのバイクは1995年のファンタジー西部劇「トール・テイル:ペコスビルの信じられない冒険」に参加した映画スターです。

映画スターとしては引退したこのゴールドウィングは最終的に2017年のBonhamsオークションで$ 5,500で販売されました。

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