30年以上前のバイクをカスタム!トランザルプがコブラに!

この「コブラ」というカスタムについてどこから説明を始めればいいのかわかりません。

 一見して明らかに「自然な」美しさではありません。

しかし、より深く見てみると、実際には多くの細やかで独創的な機能があり、それを理解した上での判断が必要です。

このバイクのベースは素晴らしいポテンシャルを秘めています。

カスタムされたホンダ トランザルプは、デザイナーの想像通りの結果になったようです。

「この古いトランザルプではカッコいいカスタムは何もできないと思ってませんか?」

ルールを破るのがビルドです。

コブラのベースは1987年モデルのホンダトランザルプです。

元のエンデューロとしての外観は、ここではシンプルでミニマルに縮小されているので、わかりにくいでしょう。

1987年当時、トランザルプは多くの革新的な機能を備えた素晴らしいバイクでした。

水冷式4ストローク52°Vツイン600ccエンジンを搭載、耐久性があり、軽量で、どんな地形でも問題なく走行できました。

ボディの仕事

ファイバーグラス入りのカーボンファイバーは単一ユニットでタンクとシートからなり、車のトランクのように開けることができます。

左右非対称な塗装はかなりトリッキーです。片側からは黒く、反対側からは白になっています。

驚いたことに、通常はフェアリングで覆われているエンジンは、見栄えの良いV2です。

技術

デザイナーがベースのバイクを見つけたとき、エンジンはすでに故障して動きませんでした。

そこで、EEMチームはそれを再構築し、バイクに新しく、よりうまく機能するフレームを作りました。

チームは、シートの下にラジエーターを取り付けることにより、ホンダのクーラーを再設計しました。

リアタイヤで冷却するため、スチールメッシュで強化。 空気の流れを維持するために、ファンが取り付けられました。

このようにして、側面に配置されたツインのストッククーラーを取り除くことができました。(特にV2エンジンであることを考えると、バイクをワイドにする必要がなくなりました)

ヘッドライトは、3つのレンズを使用してカスタムメイドされています。 燃料システムは、新しいミクニ炭水化物とK&Nエアフィルターで再設計されました。

カスタムおよび非常に幅広のトリプルツリーを使用し、太いフロントタイヤをフィットさせました。

小さなデジタル速度計は、左ハンドルバーのすぐ隣に配置されました。
実用的かどうかはわかりませんが、カスタムの特徴的な部分であることは間違いありません。

結果

格好良いマシンです! 光沢があり、BratまたはCafe Racerの流行にもに完全にマッチしています。

可能性は無限ですが、ライダーとカスタムの幅の増加に伴い、注目を集める印象的なバイクをカスタムするのはますます難しくなっています。

そんな中このカスタムは人の目を惹く特徴的な内容だと言えるでしょう。

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